Гость Видновчанин

Задолбали самолеты!

68 сообщений в этой теме

гмм.. эта тема стала напоминать тему с судом и подвалом на ПЛК 78...

только уровнем выше...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Учитывая что над районом города Видное проходит разворотный круг аэропорто Домодедово, то ксожалению ничего поделать нельзя. Так этот аэропорт спроэктирован. В другом месте эти самолеты летать небудут. Единственный выход - ставить себе пластиковые окна и забыть про эту проблему (что я уже как год назад и сделал). Хотя есть еще выход. Запоминать время полета шаиболее шумных самолетов, проведя фото и видио съемку   :)  и писать жалобы в вышестоящие инстанции. Ибо есть определеные нормотивы на шумность и высоту полета, которые некоторые авиокомпании нарушают для экономии топлива и времени. Вот с этим можно попытаться бороться, но к большому сожалению неджумаю что чиз этого выйдет какой либо толк. Ибо наши чиновники любят только баксы, баксы и еще раз баксы. А производить постоянные замеры в городе никто небудет. К сржалению мы не Европа, где за превышение шумности и отклонение от курса полета авиокомпанию ждут моментально большие штрафы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Согласна поностью!!!

Достали!!!

А раньше они летали только по необходимости, из-за погоды над нами, а теперь постоянно.

Просто открыли новые полосы прям над Видным!!!

Ужас!!!

если не нравится , можешь переехать в другой город...

так сама же писала, что тебе страшновато на 13-м этаже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Примечу, что самолеты Ty-154 и Ту-134, которые взлетели из АП "Домодедово" пролетали над город ВИДНОЕ и вполне могли упасть не в Ростовской и Тульсокой области, а на НАШ ГОРОД!!!

Интересно как они могли пролетать над нашем городом, когда Тульская область и Ростовская в противоположную сторону.. :upside:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

подниму тему по перспективам московских аэропортов

http://rueconomics.ru/183858-aeroport-vnukovo-mozhet-byt-pogloshchen-moskvoi?utm_source=rnews

Аэропорт Внуково может быть поглощен Москвой

Москва, 08.07.16 - 2:10

Аэропорт Внуково через три года планирует до 25% нарастить свою долю в общем пассажиропотоке аэропортов Московского авиационного узла, который составляют столичные аэропорты Домодедово, Внуково и Шереметьево. Такова цель на 2015–2019 годы. Но, по мнению специалистов, аэропорт в скором времени может вообще прекратить работу, поскольку окажется в черте Москвы, небо над которой закрыто для полетов.

Аэропорт Внуково скоро может быть поглощен Москвой

Уже сейчас вокруг аэропорта расположилась «новая Москва» и район Солнцево

Стоит учесть, что из всех аэропортов МАУ Внуково всегда имел самый низкий пассажиропоток. Так, по прошлогодним результатам все аэропорты МАУ приняли 77,9 млн пассажиров, из которых Шереметьево – 31,6 млн, Домодедово – 30,5 млн, а Внуково – лишь 15,8 млн. В процентном соотношении доля аэропорта несколько выросла за прошлый год, и, ориентируясь на продолжение роста, Внуково, однако, не исключает вероятность снижения пассажиропотока ввиду развития аэропортов Шереметьево и Домодедово.

Глава Ассоциации аэропортов РФ Виктор Горбачев не уверен, что планы по росту пассажиропотока обоснованы. Он заявил о полном отсутствии перспектив развития у аэропорта. В ближайшие 10–15 лет Внуково, по его словам, постигнет печальная участь, так как он будет поглощен столицей. Уже сейчас вокруг аэропорта расположилась «новая Москва» и район Солнцево. Поэтому его ждет судьба аэропорта Быково, который закрылся по причине неконтролируемой застройки и невозможности проводить авиационную работу.

Марина Бодалева

а у нас в районе группа Самолет застраивает участки под домодедовской глиссадой в районе Молоково

По поводу чего юристы аэропорта сначала подавали протест на публичных слушаниях - но потом внезапно претензии к застройке сняли

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да ....деньги решают все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

подниму тему по перспективам московских аэропортов

http://rueconomics.ru/183858-aeroport-vnukovo-mozhet-byt-pogloshchen-moskvoi?utm_source=rnews

а у нас в районе группа Самолет застраивает участки под домодедовской глиссадой в районе Молоково

По поводу чего юристы аэропорта сначала подавали протест на публичных слушаниях - но потом внезапно претензии к застройке сняли

Губернатор попросил за своего братца, одного из застройщиков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

поскольку окажется в черте Москвы, небо над которой закрыто для полетов.

Посмотрел на флайтрадаре - замечательно летают самолёты над Москвой, даже внутри МКАДа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Посмотрел на флайтрадаре - замечательно летают самолёты над Москвой, даже внутри МКАДа.

над Москвой в 2013 году полеты разрешили - но с ограничениями по минимальной высоте

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2013/04/04/nebo_nad_moskvoj_otkryto_dlya_poletov

Московское небо откроют для полетов

04.04.13

Минтранс разрешил пассажирским самолетам летать над Москвой. Правда, полеты должны осуществляться на высоте не ниже 8 км. Авиавласти хотят снизить эшелон до 1,5 км, что увеличит пропускную способность аэропортов на 30%. Против мэрия Москвы, опасающаяся «копоти» от самолетов

...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Есть такое село,Лямцино,возле аэропорта Домодедово,до взлётной полосы всего 1.5 км,вот им точно можно жаловаться )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

...вот им точно можно жаловаться )))

Чтобы понять, кому можно жаловаться, надо смотреть схемы подхода и выхода аэропортов. Одно дело сбоку полосы, другое дело — в створе. Это на 2013 год:

e2bf3b11df0b872112757f1c2fee6e32_XL.jpg

Изменено пользователем BackLan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тут обсуждение по Внуково, с картой лучшего качества

http://tatpark.com/index.php/topic/175-povyshenie-tcen-v-zhk-tatianin-park/page-16

первоисточник официального заявления аэропорта от 2011 года

http://corp.vnukovo.ru/press/news/uvazhaemye-zhiteli-prozhivayushchie-v-neposredstvennoy-blizosti-ot-aeroporta-vnukovo/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

процитирую заключительную часть

Таким образом становится очевидно, что авиационный шум от воздушных судов не является проблемой аэродромов Московского аэроузла (Внуково, Домодедово, Шереметьево). Это проблема государственного уровня, и решаться она должна Правительством Российской Федерации.

Это, прежде всего:

- продуманное строительство вокруг аэропортов с учетом требований ГОСТа и СНиПа;

- запрещение строительства жилых и общественных зданий в зонах с повышенным уровнем авиационного шума;

- принятие новейших стандартов по авиационному шуму, чтобы они соответствовали современным авиационным технологиям;

- принятие решения по введению запрета на эксплуатацию устаревшей «шумной» авиационной техники;

- проведение при строительстве в зоне санитарного разрыва аэропорта противошумных мероприятий.

Без вышеперечисленных мер не обойтись, ведь частичное или полное запрещение полетов воздушных судов на аэродроме Москва (Внуково) невозможно.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

полеты А380 над Видным и районом 10 сентября

Обсуждение на профильном форуме
https://www.forumavia.ru/t/198783/1/

Цитата

Скачал сейчас файл "A6EEZ_eceac34", минимальная высота была 975 ft в точке с координатами 55, 527603/37, 769794.

1505066057, 2017-09-10T17:54:17Z, UAE131, "55.502243, 37.761009", 2150, 142, 208
1505066034, 2017-09-10T17:53:54Z, UAE131, "55.515976, 37.767918", 1550, 146, 176
1505066025, 2017-09-10T17:53:45Z, UAE131, "55.523365, 37.767906", 1125, 154, 188
1505066019, 2017-09-10T17:53:39Z, UAE131, "55.527603, 37.769794", 975, 157, 201
1505066012, 2017-09-10T17:53:32Z, UAE131, "55.532257, 37.773743", 1075, 156, 211
1505066005, 2017-09-10T17:53:25Z, UAE131, "55.536346, 37.77932", 1275, 157, 221
1505065999, 2017-09-10T17:53:19Z, UAE131, "55.539001, 37.783482", 1450, 157, 221
1505065992, 2017-09-10T17:53:12Z, UAE131, "55.542572, 37.789223", 1675, 155, 222

Это место над Технопарком на пересечении Каширки и Зеленого ш., идущего  в Горки Ленинские
https://yandex.ru/maps/-/CBU8UUgh-C

СМИ об инциденте
http://echo.msk.ru/news/2060066-echo.html

Цитата

Крупнейший в мире пассажирский самолёт едва не разбился при заходе на посадку в подмосковном аэропорту Домодедово

Серьёзный инцидент по сообщениям СМИ произошёл 10 сентября, но стало о нём известно только сейчас.

В лайнере было почти 450 человек, включая членов экипажа. Аэробус A380 летел из Дубая в Москву. По данным агентства Рейтер пилот только с третьей попытки смог посадить лайнер в Домодедово. Сначала он по непонятным причинам снизился раньше, чем это было нужно, пилот увёл самолёт на второй круг, но и тогда приземлиться не смог. О том, что сотни людей едва не погибли из-за ошибки членов экипажа при посадке, пишет интернет-издание Aviation Herald, которое специализируется на отслеживании авиационных инцидентов.

По его сведениям, примерно за 15 километров до взлётно-посадочной полосы лайнер вместо необходимой высоты 600 метров опустился до 120ти. Самолёт принадлежит компании Emirates. Авиационные власти Объединённых Арабских Эмиратов начали расследование. Там назвали случившееся 10 сентября серьёзным инцидентом и отметили, что в тот день цитата «едва не произошла катастрофа». Источник РБК, знакомый с ситуацией подтвердил, что самолёт приземлился с третьей попытки, но по его словам ситуация не носила катастрофический характер и не представляла угрозу пассажирам.

В пресс-службе аэропорта Домодедово сказали, что не уполномочены комментировать происшествие и посоветовали обратиться к авиакомпании.

 

Изменено пользователем Grigory
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в Мисайлово даже молчат ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

https://www.kommersant.ru/doc/3526895

Цитата

Домодедово рисует новые полосы
Аэропорты Москвы готовятся к концессиям с государством

22.01.2018

Второй в России аэропорт Домодедово хочет построить еще шесть взлетно-посадочных полос (ВПП), из которых две — в ближайшие 20 лет. Как выяснил “Ъ”, такие планы содержатся в проекте соглашения аэропорта с государством. Параллельно Домодедово пытается ослабить позиции ключевого конкурента, Шереметьево, требуя взимать с него повышенные платежи по итогам уже сделанных государством вложений. Шереметьево действительно в последние годы получило от государства вдвое больше средств, чем Домодедово. Но авиаторы опасаются, что в итоге все выплаты (на развитие аэропортов Москвы до 2037 года нужно 190 млрд руб.) просто лягут на плечи пассажиров.

К середине марта правительство должно выпустить постановление об условиях подписания между аэропортами Москвы и государством концессионных соглашений по развитию инфраструктуры, рассказали “Ъ” источники на авиарынке. Положения документа обсуждались чиновниками Минтранса и руководством аэропортов в конце 2017 года. В Минтрансе отказались от комментариев. В Росавиации на запрос не ответили.

Соглашения заменят договоры аренды аэродромного имущества и обеспечат инвестиции в строительство новой инфраструктуры на фоне дефицита бюджетных средств. Исходно решить проблему планировалось с участием Фонда национального благосостояния — эту идею предложил первый вице-премьер Игорь Шувалов три года назад. Но деньги так и не были выделены.

По данным “Ъ”, строительство и реконструкция объектов концессии в МАУ до 2037 года оцениваются примерно в 190 млрд руб., и больше всего средств нужно именно Домодедово. Сейчас там работают две параллельные независимые ВПП и строится еще одна. После ее ввода в первом полугодии 2018 года старая ВПП-2 станет рулевой дорожкой. В рамках концессии на 55 лет аэропорт предлагает расширить аэродром до восьми ВПП: две должны появиться до 2037 года, еще четыре — к 2055 году.

Домодедово готово финансировать строительство, но просит предусмотреть обязательства государства по развитию железных и автомобильных дорог, системы управления воздушным движением, а также «устранить диспаритет бюджетного финансирования», поскольку аэропорты МАУ «подходят к заключению концессионных соглашений в неравных условиях». В 2001–2016 годах и с учетом планов до 2020 года бюджетное финансирование их инфраструктуры составляет 120 млрд руб. для Шереметьево, 48 млрд руб. для Внуково и 53 млрд руб. для Домодедово. Поэтому, считают в последнем, в рамках концессий нужно дифференцировать плату: чем больше уже получено средств, тем выше сумма. По данным “Ъ”, ту же позицию излагал в 2017 году глава ФАС Игорь Артемьев в письме Игорю Шувалову, отмечая, что средства от повышенной платы могут пойти на региональные аэропорты с пассажиропотоком до 500 тыс. человек в год.

В ФАС на запрос “Ъ” не ответили. В Домодедово подтвердили, что при заключении соглашения ВПП-3 и ВПП-4 «не требуют затрат бюджета на подготовку территории: вопрос решит оператор, как и подходы к финансированию строительства».

В качестве источника возмещения расходов на концессии все аэропорты МАУ на совещаниях говорят о сборах за взлетно-посадочные операции (ВПО). Однако, уточняют в Домодедово, и здесь нужно устранить дисбаланс: доходы от сбора за ВПО включаются в налогооблагаемую базу при расчете налога на прибыль, то есть объем вложений в инфраструктуру вырастет на сумму налога. В Шереметьево и Внуково на запросы “Ъ” не ответили. Но возможное увеличение сбора не устраивает авиакомпании. В «Уральских авиалиниях» “Ъ” сообщили, что вкупе с ростом прочих тарифов это, «безусловно, отразится на конечной стоимости билета». В S7 добавили, что авиакомпании «непонятны основания для повышения сборов с учетом существенного роста доходов аэропортов МАУ на фоне увеличения пассажиропотока в 2017 году». Президент «UTair — пассажирских авиалиний» Павел Пермяков считает, что «эффективно сдержать рост цен в отрасли можно за счет низких ставок фондирования и долгосрочных займов аэропортам».

Впрочем, авиаторы могут несколько преувеличивать масштаб проблемы. Даже при отсутствии роста пассажиропотока в МАУ (88 млн человек в 2017 году) вложения в размере 190 млрд руб. в течение 20 лет по минимальным рыночным ставкам и с инвестиционным циклом пять лет означают сбор около 125 руб. с пассажира. В то же время главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов сомневается в адекватности планов Домодедово: эффективно эксплуатировать и загружать такие дополнительные мощности возможно, если речь идет о крупном международном хабе с сильной базовой авиакомпанией. Но пока таких перспектив не видно ни для одного аэропорта России.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

https://msk.newsru.com/article/05apr2018/polosy.html

Цитата

Новые полосы в аэропортах "Шереметьево" и "Домодедово" не успевают запустить к чемпионату мира по футболу
5 апреля 2018 г. | Время публикации 08:53

Новые полосы в аэропортах "Шереметьево" и "Домодедово" не успеют запустить к ЧМ-2018. Это следует из доклада Росавиации, представленном на межведомственном совещании 6 марта, на который ссылаются "Ведомости"

Полосы в "Шереметьево" и "Домодедово" строятся с 2011 и 2014 годов соответственно и должны были быть сданы в 2017 и 2016 годах. Оба объекта включены в программу подготовки к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России с 14 июня по 15 июля. Третья взлетно-посадочная полоса в "Шереметьево" (ВПП-3) – самый дорогой объект программы, она обойдется в 55,7 миллиарда рублей, еще 8,4 миллиарда потребуется на выкуп земель под санитарно-защитную зону полосы.

На начало марта сама ВПП-3 была готова всего на 55%, готовность трех рулежных дорожек составляла от 39 до 90%, и завершить работы к маю, в соответствии с программой ЧМ-2018, невозможно. Причинами этого стали долгое урегулирование вопросов по переносу газопровода и нефтепродуктопровода и по оформлению участков, суды с жителями о выкупе земель под строительство, сложная геологическая структура местности и необходимость проверки и сертификации Ростехнадзора. На данный момент полосу планируется ввести в эксплуатацию не раньше сентября нынешнего года. Между тем в середине мая все стройки должны быть свернуты, поскольку объекты начнут готовить к приему гостей чемпионата: это означает, что ВПП-3 запустят не ранее конца года.

Ранее сообщалось, что ВПП-3 будет запущена к ЧМ-2018 в усеченном виде, без одной магистральной и трех дополнительных рулежных дорожек, которые достроят в 2018–2020 годах. По словам председателя совета директоров "Шереметьево" Александра Пономаренко, ВПП-3 должна быть запущена в 2018 году, чтобы аэропорт мог прекратить эксплуатацию изношенной ВПП-1 и начать ее ремонт. Запуск ВПП-3 позволит увеличить количество взлетно-посадочных операций в аэропорту с 55 до 90 в час. Представители Росавиации, "Шереметьево" и компании-подрядчика "Трансстроймеханизация" от комментариев отказались.

Кроме того, "недострой" грозит и еще одному более простому и менее проблемному объекту – второй взлетно-посадочной полосе в "Домодедово" (ВПП-2) стоимостью 12,85 миллиарда рублей. Предполагается, что строящаяся полоса заменит одну из работающих, которая станет рулежной дорожкой: она готова на 80%, но у подрядчика "Строительное управление – 1" нет средств на работу. В 2016 году компания-подрядчик была признана банкротом, и ей сложно привлекать оборотный капитал. Найти же нового подрядчика на такой высокой степени готовности невозможно: "Строительное управление – 1" само достроит объект, но запустят его только после чемпионата мира. В то же время уточняется, что сами аэропорты смогут принять гостей ЧМ без этих полос.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, беда у нас с "нищими", авиаперевозки возрастают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Читайте внимательнее. Строительство начато в 2011-2014 г на нефтяных деньгах. Но когда оно начиналось не было проекта и строительства города Лесной у Молокова. Сейчас он строится, а там проходит маршрутные взлеты и посадки на подлете к аэропорту. Когда аэропорт удвоит свои отправления нам будет плоховато, а как будет жителям этих высотных домов в ревущем Лесном городе? Незаконность строительства доказывали на пуб. слушаниях представители аэропорта, он пытался судится с застройщиком. Строительство продолжается, квартиры продаются, закон спит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Это будут проблемы тех кто там купит квартиры.   Если бы думали что и где покупают -- застройщик их просто не распродал бы.

В Бирюлёво и Некрасовке кучу квартир тупо сняли с продажи, так и стоят пустые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, >SP< сказал:

Это будут проблемы тех кто там купит квартиры.   Если бы думали что и где покупают -- застройщик их просто не распродал бы.

Как бы потом не получилось, как со свалками, с митингами и пикетами у аэропорта с требованием закрыть 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, BackLan сказал:

Как бы потом не получилось, как со свалками, с митингами и пикетами у аэропорта с требованием закрыть 

в Воронеже уже пробовали
http://www.ntv.ru/video/261526/

Цитата

КОР: Аэродром «Балтимор» был создан в 53-м году. За полвека жилая застройка фактически окружила военный объект. Согласно проекту Генерального плана развития Воронежа, на месте аэродрома к 2020 году должны были построить жилой комплекс. Поэтому новость о том, что на «Балтимор» передислоцируют несколько летных полков, построят вторую взлетно-посадочную полосу, и количество боевых самолетов увеличится в три раза, вызвала у горожан волну протеста.
МИХАИЛ КРУГЛОВ: Последние два года — это вообще, это просто ужас. Лежишь и вздрагиваешь.
МАЛЬЧИК: Бывает, вообще над головой пролетают. Такой шум, рев.
ДМИТРИЙ СВИРИДОВ (МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РФ): Жилая застройка производилась как бы без учета мнения того же самого Министерства обороны и с нарушением, наверно, строительных норм, потому что по шумам, действительно, должны применяться другие материалы.
КОР: Секретная авиабаза у воронежцев как на ладони. Контролировать взлет и посадку боевых самолетов можно прямо с балконов и окон больницы «Скорой медицинской помощи». Жители микрорайона «Тенистый» собирают фото- и видеодоказательства опасного соседства с военными летчиками. Против создания авиабазы уже подписались более 120-ти тысяч человек.
ВЛАДИМИР ПАНКОВ: Вот вы сами здесь сейчас услышали, как… То есть в этот момент даже невозможно ни разговаривать, ни слышать, ничего. Все, вибрирует все, даже вплоть до того, что вибрирует тело.
КОР: Как показали исследования, сделанные специалистами Роспотребнадзора, постоянный шум от реактивных самолетов негативно влияет на самочувствие воронежцев. В результате: повышение давления, головные боли и бессонница.
МИХАИЛ ЧУБИРКО (РУКОВОДИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РОСПОТРЕБНАДЗОРА ПО ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ): По нашим оценкам, свыше 30 тысяч населения испытывает неудобства или находится в зоне влияния повышенных шумов.
КОР: Губернатор Воронежской области направил министру обороны письмо с просьбой установить на аэродроме шумозащитные экраны и обработать крыши жилых домов шумопоглощающими составами.

Сначала застроили вокруг, затем решили жаловаться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
36 минут назад, Grigory сказал:

Сначала застроили вокруг, затем решили жаловаться

Ну так те, кто давал разрешения, те, кто застроил и те, кто принимал в эксплуатацию, давно при своих интересах. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Таже самая ситуация с Кучинской свалкой. Настроили домов  в ее СЗЗ, новоселы радостно купили, а потом начали "бороться". Интересно, где были глаза и носы покупателей?

Тоже уже пишут жители пригорода лесное. Вышел на балкон, увидел трубы МКГЗ и понял - надо бороться с заводом. А где ваш мозг раньше был? Денежки сэкономленные на "квартиркапочтивмосква" считал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу