Lam

Нехватка парковочных мест в Видном

192 posts in this topic

Хотелось бы "без гиморов", что на пустое ребячество время терять...

Меня как-то инспектор останавливал на прошлой неделе в Мск, документы проверить, разговорились, дескать, я медленно еду, почему так, в чём причина спрашивает, у тебя же 600 под капотом и даже чуть больше. Во-первых, не так уж и медленно, в Москве 50-60 км/ч более, чем достаточно, даже по проспекту Вернадского/Комсомольскому, куда там гнать... А главное - насколько приятно в таком режиме ехать, поддерживая обороты не выше 1200-1500 мин-1, бесшумно... Это случайно, в зоне ограничения 40 км/ч, где коварно камеры висят, бывает не заметишь, а так - всё ровно и спокойно. Комфорт и планирование. Тогда и доедешь в добром расположении духа, и успеешь всюду.

Вон у нас на Косыгина вчера днём один намотался на дерево... Теперь ему ничто не поможет...

http://www.mskagency.ru/materials/2537939

Edited by RVorobjov

Share this post


Link to post

Ответ ГК МИЦ ВКонтакте про парковки в "Зелёных аллеях":

как таковых отдельно стоящих плоскостных стоянок проектом не предусмотрено.

post-20845-0-83035700-1458717249_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Парализейшен городу...

Share this post


Link to post

Жесть

Share this post


Link to post

Это Range Rover Evoque?

Share this post


Link to post

Да была какая то на них тетки ездят

Share this post


Link to post

http://vidnoe24.ru/news/2016/08/2160/

В Видном началось строительство первой многоуровневой парковки

3 августа 2016, 18:10

На границе между ЖК «Завидное» и «Эко-Видное» началось строительство наземной 6-уровневой парковки, рассчитанной на 300 машиномест. На днях на стройплощадке был завершен монтаж башенного крана. Окончание строительство запланировано на конец 2016 года. Многоуровневую стоянку строит компания «МР-Групп» — застройщик микрорайона «Эко-Видное»

2160v986d49.jpg

из комментариев

https://new.vk.com/vidnoeoverhear?w=wall-67107512_105713

Анна Гулина

Пока, на этапе начала строительства, около 300т.р. Может, уже и дороже.

Анна Гулина ответила Алексею

Алексей, в офисе продаж ЭКО Видное. Да, правильно тут написали, еще коммуналка тыщи 3 в месяц.

Share this post


Link to post

З00 ,за что?

Share this post


Link to post

за машиноместо в частную собственность очевидно

Share this post


Link to post

Земля под стоянкой тоже ?

Share this post


Link to post

В теории можно, но сейчас просто машиноместо оформляется как недвижимость

https://rg.ru/2016/07/07/mashino-mesta-v-podzemnyh-avtostoiankah-stali-nedvizhimostiu.html

https://rg.ru/2016/07/08/mashiny-dok.html

Федеральный закон от 3 июля 2016 г. N 315-ФЗ "О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации"

Share this post


Link to post

Это на месте трассы Солнцево-Бутово-Видное?

Share this post


Link to post

Примечательное фото

https://new.vk.com/vidnoeoverhear?w=wall-67107512_106621

Подслушано | Видное (18+)

сегодня в 12:18

Обычная ситуация с парковкой на Завидной

a8BbX-HuJf4.jpg

В комментариях пишут что адрес Завидная 3

Share this post


Link to post

Очередной "герой" нашелся

отсюда https://vk.com/vidnoeoverhear?w=wall-67107512_107926

RMRxjurYwak.jpg

там же нашелся сторонник такой парковки

Никитка Никитка

Все гениальны, а рассмотреть тот вариант что он занял второе место? Сам так же делаю, в семье 3 машины, кто раньше приехал тот и пытается занять место всем под окном.

час назад

Только на каком основании он занял второе место, Никитка так и не пояснил.

Share this post


Link to post

Ндааа.... я представляю,что будет,если кому-то из глубины двора нужно будет ночью срочно выехать из двора.Или наоборот,человек приехал поздно и встал последним,тогда утром его будут тормошить,что бы отъехал :(

Share this post


Link to post

http://www.kommersant.ru/doc/3099576

Парковаться нужно за МКАД

Власти Подмосковья, в отличие от Москвы, отсрочили внедрение платной парковки

26.09.2016

Жители Подмосковья будут тратить на поиск парковочного места не более 5-6 минут при часовой поездке. Такой норматив заложен в долгосрочной концепции единого парковочного пространства, разработанной в минтрансе Московской области. До конца текущего года в Химках, Королеве, Одинцово и других проблемных городах, обещают власти, появится почти 100 тыс. новых бесплатных парковочных мест, но для ликвидации их дефицита нужно будет еще втрое больше. В отличие от Москвы, Подмосковье проекты платных парковок пока заморозило: они, возможно, появятся только в местах повышенного притяжения транспорта и точно не в ближайшие годы.

Концепция единого парковочного пространства представлена подмосковным минтрансом на заседании общественного совета. Документ проходит согласование с ведомствами, в ноябре он должен быть утвержден на заседании областного правительства. Главная цель — устранение дефицита парковочных мест в муниципальных образованиях, следует из материалов минтранса.

Сегодня региону не хватает около 440 тыс. мест при 1 млн существующих, при этом системно парковочным пространством в регионе до сих пор никто не занимался. Подмосковные власти пытались перенять опыт Москвы по организации платных парковок на улично-дорожной сети — в 2014-2016 годах об этом говорили и представители областного Минтранса, и губернатор Андрей Воробьев, и руководители администраций Щелковского района, Одинцово, Люберец. Но ни один из проектов реализован не был, после смены руководства минтранса в начале 2016 года инициативу заморозили.

Платная парковка концепцией допускается, но только на отдаленную перспективу. В перечень первоочередных мер входит именно создание бесплатных мест. Первые 98 тыс. мест появятся до конца 2016 года в Химках, Королеве, Одинцово, Реутове, Балашихе, Мытищах, Долгопрудном, Люберцах, Красногорске — самых проблемных городах, где проживает 25% населения региона, а уровень автомобилизации составляет в среднем 414 машин на 1 тыс. человек (в среднем по области — 323 машины). Среди целей заявлен и такой любопытный показатель как время на поиск парковочного места: в Подмосковье оно не должно превышать 10% от времени всей поездки (к примеру, 6 минут при часовой поездке, или 9 минут при полуторачасовой). В перечень первоочередных мер также входит отладка эффективной системы фиксации нарушений правил стоянки, что должно обеспечить дополнительные поступления в бюджет.

Если платная парковка все-таки будет введена, то, как и в Москве, для жителей и льготников будут действовать резидентные парковочные разрешения и единые для всей области способы оплаты. В долгосрочной перспективе минтранс собирается привлекать инвесторов для строительства многоуровневых капитальных парковок. Конкретных объемов финансирования и сроков реализации концепции пока нет, возможно, они появятся к концу года. В минтрансе лишь отметили, что деньги будут поступать из бюджетов разных уровней и из внебюджетных источников.

"Документ получился взвешенный и комплексный,— считает заместитель председателя общественного совета при минтрансе области Андрей Мухортиков.— Его задача — создать комфортную среду для людей, а не заработать денег. Именно поэтому платная парковка в концепции не является приоритетом. Можно с уверенностью сказать, что так масштабно, как в Москве, платные зоны в области применяться не будут. У железнодорожных платформ, в местах пересадки на общественный транспорт, в спальных районов парковка останется бесплатной".

"Если сравнивать парковочные проблемы столицы и области, то в Москве ключевой вопрос — где хранить машину около работы,— добавляет директор института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин.— В Балашихе, Апрелевке, Наро-Фоминске и других городах проблема в том, где автомобилям ночевать. Поэтому, конечно, переносить московские решения на область было бы непродуктивно". По его мнению, ключевая проблема области в том, что в подмосковных городах общественный транспорт пока развит слабо, а уровень автомобилизации очень высокий. "Поэтому платная парковка, даже если и может снять часть проблем, будет воспринята жителями гораздо болезненней, чем москвичами, и потребует гораздо более сложных решений,— объясняет господин Блинкин.— В любом случае Московской области придется как-то решать проблему хранения машин в спальных районах-субурбиях — порождениях постсоветской урбанистики".

Иван Буранов

Share this post


Link to post

Вот еще паркуюсь на два места и незаконные огранечители.

post-21499-0-43846000-1474874598_thumb.jpeg

Edited by Krytilki

Share this post


Link to post

По ограничителям - заявка в управляющую компанию, можно через Добродел.

По таким паркунам только листочки под дворник "паркуюсь как идиот" ..

Share this post


Link to post

З00 ,за что?

В Подольске в подземном гараже стоимость места 700 000 р, 5 лет назад было сейчас 100% дороже. Можно на общей во дворе там же - бесплатно )))

Так что 300 это почти даром ))

Edited by АНАтолий.

Share this post


Link to post

В 6 мкр подземный паркинг начинался с 8 тыс. баксулят, по тогдашнему курсу 23 = 184000р. ЗАДАРОМ.

Ноне цены пришли в равновесие: цена гаража=цена авто (плюс-минус).

Edited by TMB

Share this post


Link to post

Сколько же город теряет, штрафы надо в десятки раз поднять...

Share this post


Link to post

Тех ..., кто ставит машины как попало и ...на газоны штрафами не запугаешь.

Я, например, вообще не знаю, что с ними делать, а Вы?

Share this post


Link to post

Когда штрафы будут высокими - будут бояться...

Share this post


Link to post

http://www.m24.ru/articles/120924/print

 

Цитата

 

Подмосковье увеличило норматив по количеству парковочных мест на 1000 человек

02.11.2016 00:00

В новых жилых кварталах Подмосковья станет больше парковочных мест. Об этом говорится в документах Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области. Кроме того, допустимое расстояние от дома до гаражного комплекса или паркинга сократится на 200 метров. Эти изменения будут закреплены в обновленных нормативах градостроительного проектирования.

"Минимально необходимая площадь территории для постоянного хранения индивидуального автомобильного транспорта рассчитывается, исходя из уровня автомобилизации 420 автомобилей на 1000 жителей", – говорится в документах ГУАГ.

Ранее градостроительные нормативы устанавливали пропорцию в 250 автомобилей на 1000 жителей для малоэтажной застройки и 300 автомобилей на 1000 жителей для среднеэтажной и многоэтажной застройки. Помимо этого, документ сокращает расстояние до мест постоянного хранения автомобилей – ранее этот показатель составлял до 1000 метров за пределами жилого квартала, сейчас же его сократили до 800 метров. При этом документ регламентирует количество парковочных мест в границах каждой градостроительной зоны.

"Допускается принимать следующее распределение мест для постоянного хранения личного автомобильного транспорта: в границах квартала не менее 40%; в границах жилого района не менее 90%; в границах населенного пункта не менее 100%, при условии обеспечения транспортной доступности не более 15 минут", – отмечается в документации Главархитектуры.

Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев видит в принятии новых градостроительных норм "золотую середину". "Сейчас уровень автомобилизации достаточно высок, в Москве и других крупных городах страны он приближается к отметке в 800 автомобилей на тысячу человек. С учетом современных тенденций, Подмосковье выйдет на этот показатель в ближайшем будущем. Однако увеличение количества парковочных мест неизбежно скажется на цене квартир, то есть ударит по карману людям. Поэтому 420 машин на тысячу человек – та величина, которая будет актуальной еще некоторое время", – пояснил он.

По его словам, мировой опыт показывает, что многие семьи готовы отказаться от покупки второго автомобиля, если в городе есть сеть прокатных автомобилей. "Введение каршеринга в Подмосковье может снизить рост автомобилизации населения и несколько облегчить проблему нехватки парковочного пространства", – заключил Канаев.

Почетный президент Союза московских архитекторов Виктор Логвинов отмечает, что новые нормативы не удастся реализовать без увеличения стоимости жилья.

"Современное жилье проектируется из расчета 28 кв.м. на человека. Дворовое пространство внутри жилых кварталов зависит от общей площади жилья, и должно составлять порядка 40% этой величины. Принимая во внимание норматив в 420 машин на тысячу человек, нетрудно посчитать, что места во дворе физически не хватит, чтобы разместить необходимое количество машин на плоскостных парковках. Выход – строительство многоуровневого или подземного паркинга. Но это неизбежно приведет к удорожанию квартиры", – подчеркнул собеседник m24.ru.

Частично решить проблему нехватки парковочного пространства в регионе поможет парковка на 1189 машино-места, которая появится в Московской области на дороге к аэропорту Домодедово. Новые парковочные места разместят на территории будущего многофункционального гостинично-торгового комплекса, который планируется построить в деревне Жеребятьево. Объект расположится на дороге федерального значения А-105, которая соединяет Москву и аэропорт "Домодедово". Саму магистраль реконструируют и расширят до 6 полос движения. Добраться из нового комплекса в воздушную гавань можно будет по линии скоростного трамвая.

Помимо этого, в Подмосковье строят парковки для грузовиков, ожидающих разрешения въехать на МКАД. Например, многофункциональный логистический центр, который планируется разместить примерно в 120 километрах от МКАД на трассе М9 "Балтия" вблизи деревни Назарьево сельского поселения Степаньковское Шаховского района Московской области. Узнать о свободных местах на стоянках можно в интернете. За стоянку вне специализированных парковок вблизи МКАДа дальнобойщики могут заплатить штраф в 1,5 тысячи рублей, если фура остановится под запрещающим знаком. С 2013 года на трассах Подмосковья начали курсировать парконы, которые в автоматическом формате выявляют нарушителей.

 

 

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.