xss

Где в Москве оставить машину на рабочий день?

121 сообщение в этой теме

На стоянку по билету

Столичные транспортно-пересадочные узлы будут бесплатными

255 транспортно-пересадочных узлов обещают построить столичные власти за ближайшие восемь лет. Вчера столичное правительство утвердило перечень капитальных и плоскостных ТПУ на 2012-2020 годы.

Как напомнил мэр Москвы Сергей Собянин, за это время столичная подземка должна увеличиться на 150 километров и 70 новых станций. Будут реконструированы все скоростные магистрали и их развязки с МКАД. В 2015-2016 годах планируется реконструировать Малое кольцо Московской железной дороги, где появится 30 остановок. После этого им станут пользоваться более 250 миллионов пассажиров. Сейчас, кстати, уже существует предварительное согласование первого остановочного пункта "Пресня". Его предполагается построить на 3-й Магистральной улице около владения 26.

Для выезда с парковки потребуется предъявить билет на метро или любой вид общественного транспорта

Уже в течение следующего года, как подчеркнул Сергей Собянин, в городе должны быть обустроены все плоскостные ТПУ. По словам руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова, таких в столице будет около 150. Появятся они в основном рядом со станциями метрополитена, а также вблизи от пересадок пассажиров на экспрессные маршруты. Кстати, один такой ТПУ еще в прошлом году открыли в районе Митино на Пятницком шоссе, рядом с конечной остановкой 904-го экспресс-маршрута. Долгое время ТПУ практически не использовался, а сейчас стал заполняться личным транспортом. Многие люди, едущие из области, оставляют там свои машины, чтобы потом на экспрессе доехать до Белорусского вокзала.Митинское ТПУ - бесплатное. Такими же для автовладельцев, как заверил корреспондента "РГ" Максим Ликсутов, будут и все транспортно-пересадочные узлы, которые откроются в следующем году. "Правда, не придется платить лишь в том случае, если человек, оставив машину на стоянке, дальше пересядет на общественный транспорт, - уточнил Ликсутов. - Для выезда с парковки потребуется предъявить билет на метро или любой вид общественного транспорта".Кстати, как пояснил глава департамента в беседе с журналистами, заказчиком строительства ТПУ возле станций метро в скором времени будет сам метрополитен. Ему, как говорится, виднее, где целесообразнее разместить тот или иной транспортный узел. Максим Ликсутов успокоил пассажиров, уже пользующихся перехватывающей парковкой у метро "Выхино". Дело в том, что не так давно она была закрыта. "Это временные неудобства, - заверил глава департамента. - Там сейчас идет обустройство крытого вестибюля для прохода к кассам метро. В ноябре, максимум в декабре, парковка снова заработает".

Капитальные же перехватывающие паркинги начнут появляться в городе в 2014 году. К их строительству будут привлекать частных инвесторов. За восемь лет планируется построить 160 таких объектов. 48 из них - в 2014-м. Правда, пока непонятно, удастся ли соблюсти интересы и горожан, и застройщиков и не превратятся ли новые капитальные пересадочные узлы в очередные торговые комплексы.

http://www.rg.ru/2012/10/24/transport.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в продолжение темы

http://m.rg.ru/2013/06/17/tpu-site.html

У каких платформ и станций метро в Москве построят ТПУ

Ольга Игнатова

В этом году у железнодорожной платформы "Бирюлево-пассажирская" построят капитальный транспортно-пересадочный узел "Бирюлево".

Как сообщили "РГ" в Дирекции железнодорожных вокзалов, его площадь составит 140 тыс. кв.м. На ТПУ можно будет не только оставить машину, но и походить по магазинам, отдать вещи в прачечную или химчистку. Парковочное пространство рассчитано более чем на 250 машиномест. Паркинг будет оборудован постами охраны, автоматическими шлагбаумами, кассоматами и веднинговыми автоматами. Также здесь будет бесплатный Wi-Fi.

Большое внимание будет уделено вопросам безопасности на территории ТПУ. Например, будут установлены специальные средства контроля обстановки, которые позволят передавать информацию в реальном режиме времени в единый ситуационный центр.

Сооружение ТПУ уже началось. Сейчас место, где оно расположится, освобождают от несанкционированной торговли. В ближайших планах - начало строительстве перехватывающих паркингов возле платформ Выхино, Сетунь, Тимирязевская, Царицыно, Новогиреево, Электрозаводская. Здесь перехватывающие паркинги будут плоскостными.

У каких платформ и станций метро в Москве построят ТПУ:

Выхино, Дмитровская, Курская, Петровско-Разумовская, Тушинская, Тимирязевская, Текстильщики, Царицыно, Электрозаводская, Бибирево, Бульвар Дм. Донского, Кунцевская, Лианозово, Медведково, Нагатинская, Полежаевская, Ясенево, Молодежная, Домодедовская, Щелковская Площадь Ильича/Римская, Авиамоторная, Красногвардейская, Теплый Стан, Новые Черемушки, Сокол, Варшавская, Парк Победы, Фили, Бирюлево-Пассажирская, Лосиноостровская, Лось, Дегунино, Маленковская, Матвеевская, Москворечье, Очаково, Сетунь, Ховрино, Новогиреево платформа, Анино, Бирюлево-Товарная, Гражданская, Востряково, Новогиреево метро, Сходненская, Люблино, Бабушкинская, Перово, Филевский парк, Щукинская, Пионерская, Рязанский проспект, Семеновская, Волгоградский проспект, Таганская Славянский бульвар.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

платная парковка расползается по Москве.

Вниманию тех кто ездит на Пражскую и в Царицыно

http://www.mskagency.ru/materials/2488121

Платную парковку введут на проблемных точках 95 улиц в Москве с 10 октября

12:37

Платная парковка будет введена с 10 октября на проблемных точках 95 улиц Москвы, сообщили Агентству «Москва» в пресс-службе столичного департамента транспорта.

«Платная парковка вводится не на улицах целиком, а лишь точечно в проблемных местах вблизи точек притяжения. Расширение затронет всего 2,95% территории парковочного пространства Москвы», - сказал сотрудник пресс-службы.

В частности, парковка будет платной у БЦ «Авиапарк», галереи «Аэропорт» в САО, у ТЦ «Золотой Вавилон» в СВАО, ТЦ «Семеновский» в ВАО, ТЦ «Электронный рай» в ЮАО, ТЦ «Горбушкин двор» в ЗАО, у станций метро «Южная», «Кожуховская», «Сокольники», «Преображенская площадь», «Семеновская», «Фили», «Аэропорт», станций пригородного сообщения Царицыно и Фили, а также у других точек притяжения.

...

подробности на первоисточнике, там пишут про второй этап в декабре

http://parking.mos.ru/news/310/

Полный список улиц тут

http://www.m24.ru/news/10696

Изменено пользователем Grigory

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в итоге всё будет платным, лет через 5-7. это было очевидно после введения первой же платной парковки. а сколько было додиков, которые искренне верили, что это в заботе о центре города.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Во всех столицах, крупных и средних городах Европейщины парковки платные, увы. Причины те же: количество автомобилей существенно превышает вместимость парковочных зон... Однако я не понимаю привычек сонмища "менеджеров" которые, растопырив пальцы веером, всенепременно должны добраться до "офисов" на своих (как правило, кредитных) Ниссанах и Фордах, далее будут долго и нудно оправдывать свое опоздание и кучи "косяков" по работе (поскольку и правда, так жить нельзя, любой организм и любая нервная система протестует подсознательно против векового стояния в пробках среди таких же "терпил-страдальцев", стрессов "поцарапают или нет", мелких дтп), а прибежав на работу и отметившись на проходной и перед взором начальника, первым делом бегут выпивать кофе и покурить сигареточку. И так, почитай, каждый час рабочего времени перекуривают изо дня в день. При том, что нужность и производительность и так оставляют желать лучшего этих специалистов-ни-о-чем, так ее (производительности) нижняя планка надежно подкреплена табачными фимиамами... Да и итоговая экономика такой работы, если аккуратно просчитать ВСЕ затраты, сильно "не айс" даже при формально интересном жаловании на службе... А к станочку, на промышленное предприятие (тем более, что таковые выведены из черты Москвы, значит и пробок не будет, и парковки большие заводские предусматриваются) по-нашему, по-студенчески, в первую смену, часикам к семи утра? Чем не гож вариант? ;)

Изменено пользователем RVorobjov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

такое впечатление, что вы выдали все шаблоны какие знали - и европейщину, и менеджеров, и кредитные тачки, и попробовал бы ты кайлом помахать и блаблабла. обычно так чиновники разговаривают, которые сами создали всю эту катавасию, а потом пытаются списать это на то, что народ зажрался, дескать.

хотя все куда проще - сначала "бизнесмены" строят бездумно при попустительстве чиновья, без дорог, без парковок, а потом валят всё на простых людей, которые просто хотят жить по-человечески, а не платить сначала налог на авто как налог на авто, потом налог на авто в виде платных дорог, ещё раз налог на авто в виде платных парковок и снова налог на авто в виде безумных акцизов в цене бензина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Какие это бизнесмены? Так, однодневки-туфтовщики, сорвал бабло - и смылся, дальше трава не расти. Большинство из них действует по принципу "чтобы сдохла корова у соседа".

Насчет налога на авто - давно пора включить его в цену бензина. Кто больше ездит - тот больше платит. Справедливо. И автомобилисты из соседних южных республик - хочешь-не хочешь вынуждены будут платить, это те, кто на пятерках и десятках полуубитых рассекают. В Видном их полно.

Кстати, а что такое "жить по человечески"? Уж всяко это не стояние по несколько часов в пробках, нет? Еще одна популярная тема: типа мы приехали отдыхать, негде машину запарковать, все платное. Разговоры, извиняюсь, в "пользу бедных". Приехали отдыхать - очевидно, в большинстве случаев зайдут выпить/закусить. И что, потом "под шафе" за руль? На что на своей машине "ехать в центр города отдыхать" надо??? Все равно, потратятся приличные деньги, в которых тыща-другая на такси туда-обратно "размоется" и видна не будет, а может быть, и более страшного можно будет избежать, не садясь пьяным за руль.

Похоже, осоовной мотив упорных (и упоротых, уж извините) пробкостояльцев заключается только в том, чтобы еще раз доказать самому себе, что машина есть. То есть понты, которые дороже денег, времени, нервов и удобства...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Господа. Тема имеет конкретный вопрос - Где в Москве оставить машину на рабочий день? На этот вопрос вполне возможно дать конкретный ответ, если знаете. Если не знаете, то и не надо флуд разводить.

Рассказы про европу, офисный планктон, кредитные авто не в этой теме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Насчет налога на авто - давно пора включить его в цену бензина. Кто больше ездит - тот больше платит. Справедливо. И автомобилисты из соседних южных республик - хочешь-не хочешь вынуждены будут платить, это те, кто на пятерках и десятках полуубитых рассекают. В Видном их полно.

Не справедливо... Мой водогрейный котел на солярке никуда не ездит, дорог не портит... А транспортного налога, включенного в цену топлива, за два "камаза" заплатит. А в условиях, когда монополисты цену на подключения газа в заоблачную высь подняли, котлы на соляре могли бы стать реальной альтернативой. Или техника строительная, сельскохозяйственная - в основном не на дорогах работает, а дорожный налог платить должна. Ну и т. д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кто ездит в Москву на машине до Домодедовской и оставляет машину на боковом проезде в центр перед Домодедовской и Воронежской, будьте внимательны.

Ликсутов и К в своем маниакальном порыве исключить использование личного транспорта в Москве, запретили остановку и стоянку на указанном проезде, с табличкой Эвакуация.

89547ff141ab.png

65a5ce207969.png

Хотя перед Воронежской там массово еще не эвакуируют, судя по числу припаркованных от самой церкви, но это дело времени и тест на внимательность и память на знаки, стоящие в километре ранее.

В апреле никакого запрета не было

http://atlas.mos.ru/?lang=ru&z=9&ll=37.72194805937937%2C55.60304034439246&pp=37.7219542%2C55.60304085&pa=164.6

Изменено пользователем Grigory

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

на дублерах уже давно знаки и эвакуация. Их не для парковки делали. Но как только они появились физически (еще даже официально не сдались), сразу оказались заставлены. А че, удобно - движение одностороннее, можно и справа и слева парковать. В итоге вместо полноценных дополнительных трех рядов движения получилась длиннющая парковка. Инспекторов МАДИ и зеленых погрузчиков там наблюдаю регулярно.

в плане оставить у метро, проще свернуть к орехово или зябликово, и оставить там. Дополнительные 5 минут всего-навсего

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Дублеры делались не для того, чтобы организовывать там полноценное движение, а для того чтобы убрать повороты с основного хода.

Поэтому там минимальный трафик - только те кому надо съехать.

И для того чтобы убрать стоящие ТС с основного МАГИСТРАЛЬНОГО хода.

Дублеры предназначены для обслуживания местного трафика, и если там запретить стоянку - то там просто не нужна та ширина в 3 полосы.

А пробки там если и случаются - то от того что пробка возникает из-за въезда-выезда в ТЦ Домодедовский, и множества бомбил в районе выходов из метро в зонах действия запрета стоянки с табличкой эвакуация, стоящих там давно (с момента реконструкции).

НО ни разу не видел чтобы ДПС занималось стоящими ТС, создающими пробки в районе ТЦ Домодедовский. Зато неоднократно видел, как они таскали машины с тихой Воронежской, где они не создают пробок.

Что касается Орехово-Зябликово, то это лишний перепробег (проблема не в пробеге для конкретной машины, а в том что это грузит дорогу в общем), лишние светофоры и пробки на них, и лишний перегон на метро

Изменено пользователем Grigory

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кстати, если вы посмотрите чуть выше, там есть схема обустройства территории в районе Домодедовской.

И вы увидите, что на месте автостанции и перехватывающе парковки на углу Воронежской и проезда (через Воронежскую от ДК) в настоящее время стоят срубы.

Зато на Домодедовской не протолкнуться от ожидающих очереди на посадку автобусов и маршруток

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Дублеры делались не для того, чтобы организовывать там полноценное движение, а для того чтобы убрать повороты с основного хода.

Поэтому там минимальный трафик - только те кому надо съехать.

И для того чтобы убрать стоящие ТС с основного МАГИСТРАЛЬНОГО хода.

Дублеры предназначены для обслуживания местного трафика, и если там запретить стоянку - то там просто не нужна та ширина в 3 полосы.

А пробки там если и случаются - то от того что пробка возникает из-за въезда-выезда в ТЦ Домодедовский, и множества бомбил в районе выходов из метро в зонах действия запрета стоянки с табличкой эвакуация, стоящих там давно (с момента реконструкции).

НО ни разу не видел чтобы ДПС занималось стоящими ТС, создающими пробки в районе ТЦ Домодедовский. Зато неоднократно видел, как они таскали машины с тихой Воронежской, где они не создают пробок.

Что касается Орехово-Зябликово, то это лишний перепробег (проблема не в пробеге для конкретной машины, а в том что это грузит дорогу в общем), лишние светофоры и пробки на них, и лишний перегон на метро

Подискутируем на тему дублёров?

Пример: еду я по каширке, надо мне на Ясеневую, сворачиваю на дублер у лукойла, развалюхи припаркованы справа, подъезжаю к перекрестку и что же я вижу? Правый ряд, на который распространяется стрелка, весь запаркован, на среднем и левом стоят тачки, которым прямо. И что же я делаю? Правильно, я гоняю шкуру, т.к. правый ряд весь запаркован.

Изменено пользователем Димон Ра

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Подискутируем на тему дублёров?

подискутируем :)

1) Там изначально стоят знаки запрета стоянки, сейчас возможно с эвакуацией (надо пересмотреть видео)

Вопрос - где же ГИБДД и эвакуаторы? Почему они не зачищают именно места концетрации трафика?

Ответ см. выше на видео. Они в это время таскают машины там где проще.

Или отсыпаются от ночной смены, наворовав машин под покровом ночи опять же там где они не создают помех движению и угрозы БДД

2) Для чего на дублер съезжает народ перед Ясеневой?

Для того, чтобы повернуть на Ясеневую (причем в обе стороны, для "налево" сделав крюк или в нарушение ПДД с дублера).

и для того чтобы проехать через Ясеневую по дублеру дальше, в том числе на Воронежскую.

Зачем тех кто едет на Воронежскую, сгоняют на дублер перед ЯСЕНЕВОЙ (поскольку после на дублер до ТЦ Домодедовский не попасть)?

Ведомо только проектировщику

Между тем из-за такого проезда постоянно возникают проблемы из-за нарушителей ПДД, сворачивающих налево сразу с дублера, либо тех кто едет по Ясеневой от Белова и зависает хвостом на дублер, запирая его тем, кто едет до Воронежской (особо доставляют автобусы-гармошки и длинномеры, наглухо перегораживающие дублер)

3) Каков трафик дублера перед Ясеневой и перед Воронежской?

Он отличается в разы, если не на порядок - на Воронежскую следуют единичные машины.

В отличии от потока на Ясеневую.

При этом вы упомянули про припаркованные машины справа, но забыли упомянуть про выделенку слева, отъедающую треть пропускной способности дублера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кстати, насчет угла дублера в центр и Ясеневой

Если вы там проезжали последнее время, то наверно видели, что идет снос офисно-торгового здания.

И видели павильоны застройщика - Эстейт, который у нас строит Южное Видное

Как по вашему, как повлияет на пропускную способность этого участка УДС возведение там высотной жилой застройки

http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/?l=16&x=4199114.109867299&y=7479153.184016983&mls=map|anno&cls=cadastre&cn=77:05:0011008:3

?

Изменено пользователем Grigory

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кстати, насчет угла дублера в центр и Ясеневой

Если вы там проезжали последнее время, то наверно видели, что идет снос офисно-торгового здания.

И видели павильоны застройщика - Эстейт, который у нас строит Южное Видное

Как по вашему, как повлияет на пропускную способность этого участка УДС возведение там высотной жилой застройки

http://maps.rosreest...77:05:0011008:3

?

Почти не повлияет. Разве что больше машин будет скапливаться на перекрестке Ясеневая-Каширское ш.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

подискутируем smile.png

1) Там изначально стоят знаки запрета стоянки, сейчас возможно с эвакуацией (надо пересмотреть видео)

Вопрос - где же ГИБДД и эвакуаторы? Почему они не зачищают именно места концетрации трафика?

Ответ см. выше на видео. Они в это время таскают машины там где проще.

Или отсыпаются от ночной смены, наворовав машин под покровом ночи опять же там где они не создают помех движению и угрозы БДД

2) Для чего на дублер съезжает народ перед Ясеневой?

Для того, чтобы повернуть на Ясеневую (причем в обе стороны, для "налево" сделав крюк или в нарушение ПДД с дублера).

и для того чтобы проехать через Ясеневую по дублеру дальше, в том числе на Воронежскую.

Зачем тех кто едет на Воронежскую, сгоняют на дублер перед ЯСЕНЕВОЙ (поскольку после на дублер до ТЦ Домодедовский не попасть)?

Ведомо только проектировщику

Между тем из-за такого проезда постоянно возникают проблемы из-за нарушителей ПДД, сворачивающих налево сразу с дублера, либо тех кто едет по Ясеневой от Белова и зависает хвостом на дублер, запирая его тем, кто едет до Воронежской (особо доставляют автобусы-гармошки и длинномеры, наглухо перегораживающие дублер)

3) Каков трафик дублера перед Ясеневой и перед Воронежской?

Он отличается в разы, если не на порядок - на Воронежскую следуют единичные машины.

В отличии от потока на Ясеневую.

При этом вы упомянули про припаркованные машины справа, но забыли упомянуть про выделенку слева, отъедающую треть пропускной способности дублера.

по 1 и 2 пункту проблемы устраняются элементарным соблюдением пдд. А по 3 пункту вообще не вижу проблем, ну есть выделенка и что?

вот почему нет съезда на дублёр прямо перед Воронежской - это вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
по 1 и 2 пункту проблемы устраняются элементарным соблюдением пдд.

И где же там доблестная ГИБДД, надзирающая за их соблюдением?

А без надзора будут нарушать.

А по 3 пункту вообще не вижу проблем, ну есть выделенка и что?

то, что те кому прямо (и горит светофор), вынуждены в час пик стоять среди тех, кто ждет стрелки направо на Ясеневую

или ехать, объезжая их, по выделенке, пользуясь отсутствием доблестной ГИБДД

вот почему нет съезда на дублёр прямо перед Воронежской - это вопрос.

а зачем? ведь проектировщики там наверно в пробках время не теряют.

Изменено пользователем Grigory

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

И где же там доблестная ГИБДД, надзирающая за их соблюдением?

А без надзора будут нарушать.

то, что те кому прямо (и горит светофор), вынуждены в час пик стоять среди тех, кто ждет стрелки направо на Ясеневую

или ехать, объезжая их, по выделенке, пользуясь отсутствием доблестной ГИБДД

а зачем? ведь проектировщики там наверно в пробках время не теряют.

На каждом метре гибдд не поставишь, карательные меры нужны, но это лишь часть инструментов по принуждению к дисциплине, всё-таки культура, воспитание и неотвратимость наказания в комплексе дадут эффект, а не выборочные штрафы попавшихся.

Чтоб выделенка не мешала, нужно было сделать карман для съезжающих по стрелке на Ясеневую, тогда поворачивающие стояли бы в кармане, а общ транспорт спокойно проезжал прямо по своей полосе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Написал в пробок.нет предложение по реорганизации движения там - перекрыть проезд по дублеру в центр на Ясеневой (чтобы там был поток только тех кому нужно на Ясеневую) с организацией съезда на дублер в центр после Ясеневой до Воронежской.

Получил ответ - такое предложение давно лежит в Дептрансе.

Но перспективы неизвестны.

И как комментарий - пробок нет также дали предложение по переразметке дублеров, с организацией там парковочных полос по краям, и организацией двух полос для проезда между.

Только гложут меня сомнения, что Ликсутов не устроит там очередную платную парковку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Предстоит 3 месяца поездок в центр Москвы, можно ли налом оплачивать парковку? Или хотя бы с карточки, не заморачиваясь с этими мобильными приложениями и проч.?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Предстоит 3 месяца поездок в центр Москвы, можно ли налом оплачивать парковку? Или хотя бы с карточки, не заморачиваясь с этими мобильными приложениями и проч.?

Городские платные паркинги имеют терминал для оплаты картой, я просто сам только картой плачу, ибо на моём тарифе не подключена услуга отправки платных шорт меседж систем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
можно ли налом оплачивать парковку?

налом нет, поскольку АМПП не хочет взломов своих столбиков в поисках наличики.

Хотя правозащитники и защитники прав потребителей пытались пробить использование законных платежных знаков (купюр) для оплаты парковки - но плевала Москва на них (и нас)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Хотя правозащитники и защитники прав потребителей пытались пробить использование законных платежных знаков (купюр) для оплаты парковки - но плевала Москва на них (и нас)

А, кстати, да. Незаконное ограничение хождения национальной валюты налицо. И что, были суды, проиграли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу